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我中心两项目分获“北京市优秀城乡规划设计一等奖”及“上海市优秀工程咨询成果一等奖”

我中心与北京市城市规划设计研究院、清华大学建筑学院等单位共同参与完成的《北京城市低碳发展总体规划研究》获得2015年度“北京市优秀城乡规划设计一等奖”,我中心联合上海市规划院、盖尔事务所参与完成的《黄浦区慢行交通系统规划》项目获得2015年度“上海市优秀工程咨询成果一等奖”和“上海市优秀城乡规划设计奖三等奖”。

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窄马路、密路网、开放街区”:怎么看,怎么做?

中共中央和国务院近日发布的《意见》中提出:“新建住宅要推广街区制,原则上不再建设封闭住宅小区。已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开,并树立‘窄马路、密路网’的城市道路布局理念。”我们过往的“宽马路、大路网”究竟有哪些弊端?“窄马路、密路网”模式下,新城建设将是怎样的?新模式的实施,又会面临哪些挑战,出路在何方?

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中国城市步行和自行车交通系统规划设计导则

2012年,住房和城乡建设部联合发改委和财政部出台了《关于加强城市步行和自行车交通系统建设的指导意见》,以加强对于全国步行和自行车交通系统规划层面的指导。本项目旨在进一步落实《指导意见》的相关要求,总结示范城市项目中的技术经验和教训,弥补国内规范标准在步行和自行车交通领域的空白。

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珠海北站TOD总体设计

在珠海北站TOD总体设计中,坚持了建设低碳、环保、经济活跃的城市的八项原则,即:建设步行优先的邻里社区;优先发展自行车网络;创建密集的街道网路;支持高质量的公共交通服务;创建多功能混合的邻里社区;将土地开发强度和公共交通承载力相匹配;确保紧凑型发展,提倡短程通勤;建设节能建筑和社区系统降低碳排放。

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致力低碳规划,助力城市减排

宇恒可持续交通研究中心,专业从事可持续城市规划、交通设计及相关政策研究,致力于帮助城市从规划布局开始,把握节能减排先机、走向低碳宜居和可持续的未来。

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论文精选
  • 基于目标要素分析法的轨道沿线常规公交 线网优化方法
  • 主成分分析法在居民出行生成模型中的应用
  • PSPL调研法:城市公共空间和公共生活质量的评价方法 ——扬·盖尔城市公共空间设计理论与方法探析(3)
  • 欧洲第三代公共自行车系统案例及启示
  • 小街区开发模式下的路网修建性详细规划
中心新闻
  • 《城市交通大气污染物与温室气体协同控制技术指南1.0版》发布
  • 丹麦盖尔事务所与宇恒合作MOU签约仪式圆满举办
  • 慢行黄浦 设计推动街道复兴
  • TOD模式的中国实践
  • 可持续城市的发展路径
相关资源
  • 社区生活圈低碳出行环境评价报告
  • 2016 BMW 未来出行青年实践营任务书
  • 《城市轨道沿线地区规划设计导则》
  • 《低碳城市设计原则与方法》
  • 《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》

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