北京冬奥|宇恒全面助力2022年北京冬奥交通

2022年2月4日北京冬奥会即将盛大开幕,从2015年北京携手张家口成功申办第24届冬季奥林匹克运动会至今,宇恒可持续交通研究中心为北京冬奥会的申办、冬奥场馆的交通设计、冬奥测试赛交通服务、直至冬奥会正赛交通服务提供了全周期、全流程的交通技术支持与服务。
 
01 冬奥申办
 

宇恒可持续交通中心主任王江燕女士作为北京与张家口联合申办第24届冬奥会的交通陈述人,参与了申办阶段对第24届冬奥会在北京和张家口举办的交通组织方案编制与陈述。

 

 

 

 

02 冬奥场馆交通组织设计

 

张家口古杨树场馆群交通组织与设计

项目主要对冬奥会期间古杨树场馆群各类客户群的交通需求进行预测,在此基础上预测交通相关各类用地需求和各类设施需求,并针对各类交通设施布局和流线组织规划进行详细设计,以实现2022年冬奥会期间古杨树场馆群安全、有序、便捷、高效的交通组织。

 

古杨树场馆群

 

张家口云顶滑雪公园交通组织与设计

项目主要对冬奥会期间云顶滑雪公园各类客户群的交通需求进行预测,在此基础上预测交通相关各类用地需求和各类设施需求,并针对各类交通设施布局和流线组织规划进行详细设计,以实现2022年冬奥会期间云顶滑雪公园安全、有序、便捷、高效的交通组织。
 

云顶滑雪公园

 

张家口颁奖广场交通组织与设计

项目主要对冬奥会张家口颁奖广场各类客户群的交通需求进行预测,在此基础上预测交通相关各类用地需求和各类设施需求,并针对各类交通设施布局和流线组织规划进行详细设计,形成颁奖广场总体功能概念方案。

 

张家口颁奖广场

 

张家口冬奥村交通组织与设计

项目主要对冬奥会期间古杨树场馆群各类客户群的交通需求进行预测,在此基础上预测交通相关各类用地需求和各类设施需求,对交通设施进行布局设计、各类客户群进行交通流线组织设计、协助冬奥村设计团队实现奥运村交通的高效运行。

 

张家口冬奥村主入口

 

张家口冬奥村班车站

 

北京首钢滑雪大跳台交通组织与设计

项目主要任务是对2022北京冬奥会期间首钢滑雪大跳台各类客户群的交通需求进行预测,在此基础上预测交通相关各类用地需求和各类设施需求,并针对各类交通设施布局和流线组织规划进行详细设计,以帮助2022年冬奥会期间首钢滑雪大跳台实现安全、有序、便捷、高效的交通运行。

 

北京首钢滑雪大跳台

 

03 冬奥会交通场站相关政策

 

北京2022年冬奥会和冬残奥会交通场站建设标准

宇恒可持续交通研究中心承担了北京2022年冬奥会和冬残奥会交通场站建设标准的编制工作,结合北京冬奥会两地三赛区实际需求,定义了交通场站的分类和等级标准,对各类场站的选址提出了建议,对场站功能配置的建设标准提出了要求,为冬奥交通场站规划和建设奠定了良好基础。

 

交通场站内车行和人行流线示意

 

04 冬奥会张家口赛区相关交通规划与交通组织

 

张家口赛区核心区交通设施整合与交通组织

宇恒可持续交通研究中心承担了2022年北京冬奥会张家口赛区核心区的交通设施和交通组织整合方案工作,根据冬奥会交通服务需求和特点,对核心区内的奥运交通需求、奥运道路交通组织、奥运巴士线路等进行了全面分析与优化,助力2022年冬奥会的交通运行保障工作。

 

张家口赛区核心区

 

张家口赛区奥运交通场站规划设计与运营组织

项目主要工作包括共根据冬奥和冬残奥会赛时各客户群交通服务标准、出行量、车辆配置和交通线路安排,及冬奥组委制定的《北京冬奥会交通场站建设标准》所要求的功能,编制各场站概念设计方案,并根据客户要求为张家口赛区交通场站施工图设计、配套设施建设提供必要的对接咨询服务。

 

冬奥村北交通场站

 

棋盘梁交通场站

 

张家口赛区核心区各场馆交通组织方案仿真测试

项目以赛时各客户群体的交通需求为背景,对赛时交通集疏散方案进行评估。应用主流PTV Vissim仿真软件,结合不同的集疏散方案,对张家口赛区奥运场馆、核心区道路能力、交叉口运行状态、班车上落客位秩序等多方面的运营状态进行仿真分析,依据结果评估集疏散方案优劣性并加以不断修正,同时提出相应的交通管控和交通需求管理政策建议,为保障赛时交通的良好运营提供依据。

 

核心区场馆及道路仿真模型

 

张家口赛区太子城高铁站与崇礼高铁站交通运行计划

项目主要任务是为了保障2022年北京冬奥会期间张家口赛区太子城高铁站和崇礼高铁站出行的服务品质和服务效率,按照站内外全流线的要求,结合疫情防控,重点按人群开展交通组织设计,并在此基础上配合编制两个高铁站的交通运行计划。

 

太子城高铁站

 

崇礼高铁站效果图

 

张家口赛区高速公路及服务区交通保障运行计划

项目对张家口赛区高速公路及服务区——张承高速、延崇高速(河北段)及大海陀服务区在测试赛及冬奥会中的保障对象进行了梳理;在此基础上预测各客户群的交通需求;配合构建交通运行组织架构、高速及收费站口政策、设计服务区交通设施布局和流线,配合编制每日运行计划。

 

京礼高速

 

张家口赛区核心区OB图纸(交通部分)技术咨询

项目主要针对张家口赛区核心区道路交通组织、场站的各类设施布局及交通组织流线规划、竞赛场馆和非竞赛场馆的各类交通设施布局和流线组织规划进行详细设计与整合。

 

核心区交通示意图

 

05 冬奥会相关测试赛交通技术支持项目

 

张家口赛区系列测试赛交通运输保障方案

项目主要任务是为2021年冬奥会和冬残奥会系列测试赛张家口赛区各客户群体制定交通运输保障方案,包括9项测试赛各客户群交通服务标准研究、各客户群交通需求预测,赛时竞赛场馆交通设施布局及流线组织方案、赛时各客户群交通运输组织方案、抵离交通运输方案和跨赛区交通运输方案、交通场站布局和运行方案编制与技术支持、测试赛交通政策研究、测试赛交通运行效果评估等,以保障赛时各客户群出行顺畅,并满足相应的交通服务水平。

 

测试赛TA巴士

 

张家口赛区测试赛交通服务模式图

 

06 冬奥会期间交通技术支持与保障

 

冬奥会开闭幕式交通整合服务

项目主要任务为在冬奥会各客户群开闭幕式保障方案的基础上,形成一个集结和疏散的整合方案,并评估道路交通负荷、人流密度、人车交叉风险、各客户群服务水平,并反馈给各客户群方案,以便确认2022年北京冬奥会开闭幕式交通保障的安全、有序、和高效。

 

冬奥会开幕式举办地(国家体育场)

 

冬奥现场技术支持服务

冬奥会期间,宇恒可持续交通研究中心王江燕主任作为张家口赛区专家团队一员,在赛区现场为冬奥期间张家口赛区的赛事保障与赛事运行提供技术支持与指导。

 

 

宇恒可持续交通研究中心将不忘初心、一如既往的为大型赛事的交通组织与交通设计贡献自己的一份力量!
 
 

 

 

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