• 论文精选

  • 2014年08月28日
    纽约市政府于2009年发布《纽约街道设计导则》,旨在推动纽约市建设更吸引人的街道,提升市民生活质量,促进交通项目更经济和高效地开展。 导则结构完整、内容详尽,侧重步行和非机动车道的设计要求,对我国城市交通领域趋向以人为本和慢行友好的规划设计实践以及相关的制度建设具 有较强的借鉴意义。本文提取导则重点内容予以引介。
  • 2014年08月28日
    中国城市机动化和郊区化进程不断深入,传统商业区正迎来“提档升级”的挑战和机遇。以 重庆市解放碑商圈为例,采用PLPS、问卷调查以及商户座谈的方法收集现状数据,据此对商圈步 行交通发展条件及主要问题进行分析。提出创建全方位、适应不同特性的步行交通网络,以及具备 复合功能、高品质的公共空间系统,进而制定六大规划策略。将步行交通系统网络划分为轨道交通 入口广场、核心步行空间、城市道路、慢速道路、街巷等8种类型的公共空间,针对每种类型给出 设计指引。最后,确定近期实施示范项目,开展方案设计。
  • 2014年09月02日
    近年来中国许多城市自行车交通环境日益恶化,出行比例持续下滑.本文在文献、访谈和实地调研的基础上,对哥本哈根半个世纪以来机动化挑战下城市自行车交通复兴发展策略进行系统梳理,总结出积极制定自行车交通政策、坚持城市TOD紧凑开发与有机更新、限制小汽车交通发展、完善自行车系统自身建设和养护、开展自行车交通评估与反馈,重视自行车形象提升与特色宣传6个方面的措施.以期为当前中国城市的自行车交通复兴之路提供有益的借鉴。
  • 2014年08月28日
    目前各大城市都在进行大规模的轨道交通建设,大运量、高速度的轨道线路投入运营后,如何对现有的城市公共交通网络进行优化调整成为亟待解决的问题。文章以公交企业利益、代表乘客利益的公交服务水平和公交网络运载效率三方均衡发展为优化目标,构建公交线网优化评价指标体系,采用目标要素分析方法,抽离各评价指标的关键要素,并基于上述关键要素对公交线网优化的比选方案进行进一步分析,并选取最终的实施方案。本方法论已经在重庆市基于轨道交通的公交线网优化实例中得到了实际应用,并获得了很好的成果。
  • 2014年08月28日
    容积 率是我 国新城新 区 规 划建设的 重要 决策指 标,其合理确 定直 接 关 系到 地 方政府的 基础 设施投入产 出 回 报 以 及木来 本地的 交通运行效率。本文 围绕 土地和交 通协 调 发 展的 公交 引导开发 ( IDD ) 理念,搭建基于 路 网 和公 交承载力 的 极限 容积率测 算模型—FARM( Floor -Area - Ratio Maximization ) 模型,并通过对 昆 明呈 贡 新城核心 区 的 容积率确定 证明 了模型 的 实 用性。
  • 2014年09月02日
    研究中国城市形态与居民 出行能耗的关系在新时期城镇化 发展、能源紧缺、气候变化背景下 显得极为迫切。首先提出基于调 研数据估算居民出行能耗的方 法。以济南市9个小区为例,通过 定量计算和描述性分析,比较了传 统胡同式、密方格网式、单位邻里 式和超大街区式四种类型街区形 态特征和家庭出行能耗的差异。 研究表明,人口密度、容积率最高 的超大街区,其居民户均出行能耗 比其他三种类型街区高2~5倍,接 近亚洲发达地区水平,说明中国单 纯追求高密度城市形态并非交通 节能的有效途径。基于此,建议中 国城市街区建设未来应向小尺度、 功能混合、步行和自行车友好等方 面发展。

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