• 论文精选

  • 2014年09月26日
    目前各大城市都在进行大规模的轨道交通建设,大运量、高速度的轨道线路投入运营后,如何对现有的城市公共交通网络进行优化调整成为亟待解决的问题。文章以公交企业利益、代表乘客利益的公交服务水平和公交网络运载效率三方均衡发展为优化目标,构建公交线网优化评价指标体系,采用目标要素分析方法,抽离各评价指标的关键要素,并基于上述关键要素对公交线网优化的比选方案进行进一步分析,并选取最终的实施方案。本方法论已经在重庆市基于轨道交通的公交线网优化实例中得到了实际应用,并获得了很好的成果。
  • 2014年09月26日
    交通出行生成作为“四阶段法”模型的第一步,其精度将直接影响整个四阶段法模型的结果;现行的居民出行生成预测模型主要有生成率法、交叉分类法、回归分析等。但是这些方法都没有从根本考虑到各种影响出行生成的变量之间的相互影响关系,而这种变量之间的相互关系往往会直接影响居民的出行特征,同时,常用的回归分析法中,由于最小二乘法的局限,往往会丢失变量或者出现负变量,而这些变量在交通出行中明显会产生出行量,这就和实际的交通出行特征有了背离。本文提出了在回归分析法之前首先采用主成分分析法来确定各影响变量之间的关系,确定主成分方程,进 而在根据主成分方程和调查数据之间的回归分析来构建出行生成模型。...
  • 2014年09月26日
    “公共空间—公共生活”调研法(即PSPL调研法)是扬·盖尔开展“公共空间和公共生活关系”研究并用以指导设计的主要方法。该法旨在通过有效地了解和掌握人们在公共空间中的活动和行为特点,以定性与定量结合的分析成果,为公共空间的设计与改造提供依据,从而达到创造高品质公共空间、满足市民开展公共生活的需要。通过对扬·盖尔的访谈及对其理论的研究,并结合其所完成的设计项目,将PSPL调研法的实施目的、内容及具体方法进行了系统的总结与介绍,以期为改善我国公共空间的设计,提升城市公共生活的质量提供借鉴。
  • 2014年09月25日
    以巴黎Vélib’、里昂Vélo’v和巴塞罗那Bicing3个典型的公共自行车系统为例,总结了欧洲第三代公共自行车系统的运作模式、服务方式、技术运用和品牌形象等方面的特点。探讨了系统的实施效果,认为该系统提供了一种既方便健康,又有益于环境保护、资源有效利用以及城市形象改善的出行方式。最后,就我国公共自行车系统的发展,总结分析了上述3个系统的经验、教训和启示,并展望其未来的发展。
  • 2014年09月25日
    剖析了现行规划体系在控制道路网络方面的问题——用地的控制性详细规划和道路的工程设计之间存在断层,路网的系统性、完整性、一致性和设计细节在实施过程中得不到保障。提出了开展路网修建性详细规划的必要性,规划应控制的主要内容和表现形式,规划的编制程序和管理办法。指出了小街区开发模式下路网修建性详细规划应涵盖的道路属性和交通控制要求、交叉口平面设计、路内停车、机动车出入口、竖向、慢行专用街道和街道的慢行分区、公共交通站点、地下管线、地下停车等九项内容。最后介绍了昆明呈贡新区路网修建性详细规划的成果。 
  • 2014年09月25日
    通过分析中国城市过去 30 年道路的面积、长度、密度等指标,指出中国城市道路供给的趋势和存在的问题:道路的尺度呈不断增长的态势,尺度过大的道路在城市建设中越来越普遍;道路的密度普遍偏低但保持在较为恒定的水平,折射出城市规划建设者们在增加道路面积的过程中没有致力于提高城市的道路密度;公共道路的面积率在增加但与国外发达城市比仍处在偏低的水平,私属道路占了相当比例的城市建设用地却不能被公众使用,是一种扭曲的道路供给结构。文章分析了各项指标发展的动因和所造成的影响,提出了改进各项指标的路径。 
  • 2014年09月25日
    街道是城市的灵魂,然而我国的城市现状反映出规划建设者越来越丧失塑造街道的能力。本文从街墙的内涵、意义、实现方法上结合案例进行了初步探讨。街墙的内涵演变反映了从基本的生存安全,到经济方便,再到精神场所的需求:从保障街道的阳光权,到从市场角度出发维护零售业态的连续商业特性,再到保护街道的人文和美学特性。基于街墙的空间、经济、环境社会效益分析,本文重提街墙的规划控制方法、建议转变现有的以机动车为导向的建筑场地设计模式,重塑街墙,找回遗失的街道。
  • 2014年09月25日
    为了探讨公交优先政策对CO2排放的影响及其敏感性,进行影响评估研究。首先探讨了城市公共交通与CO2排放的关系,提出公共交通CO2排放量的4个影响因素。对近年来公交优先政策的实施效果进行分析,推断其与CO2排放存在的关联性。估算2000—2008年公共交通CO2排放量,发现其与公交平均载客量呈反比、与平均出行距离呈正比;假设6种情境,计算不同能源结构、公交分担率提高比例情况下的CO2减排量阈值,并对影响因素进行敏感性分析。在此基础上,探讨公交优先政策可能导致的CO2排放削减的量级。最后,从节能减排的角度针对公交优先政策提出建议。
  • 2014年09月25日
    构建低碳交通体系,保持与土地利用良好协同发展关系,并形成紧凑、友好、易达的城市交通环境空间与城市肌理,促进绿色可持续交通发展是当前交通规划所面临的重要课题。本文结合昆明呈贡低碳示范区城市规划,通过对传统交通规划问题导向的基本分析与认知,运用新城市主义的理念及借鉴国内外成功案例,研究低碳交通的实现途径,提出呈贡低碳示范区交通规划目标,构建路网、公交、慢行、 停车和交通控制 5 大方面综合协调可持续的交通体系。
  • 2014年09月25日
    中国很多城市在规划设计自行车停车设施时,目标往往局限于提供基本条件,对提升供给质量的诉求不够强烈。首先指出中国自行车停车设施规划设计存在的突出问题:空间与设施不足、选址不合理、安全问题、使用不便,以及缺乏环境协调。基于此提出自行车停车设施规划设计的核心原则:安全、便利、美观、经济,并进一步总结体现核心原则的12项要素及其对应的具体措施。提出实践中不同性质目的地的停车设施规划设计要素优先级建议,并以案例的形式对各规划设计要素及其优先级进行详细解析。

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