使命概览

宇恒可持续交通研究中心，2005年由能源基金会（美国）创建于北京，并注册为非营利机构。中心作为能源基金会中国可持续城市项目的技术团队，从事城市和交通领域的全国性示范项目、政策标准研究及技术培训。中心引进具有先进理念的国际团队，与中国相关机构密切合作，共同构建合理的城市空间和交通布局，推动土地集约化和以公共交通为先导的开发模式，缓解交通拥堵、实现节能减排，建设低碳、可持续的宜居城市。

中心核心技术领域：

· 以公共交通为先导的低碳、可持续城市规划设计；

· 城市公共交通系统规划设计；
· 城市自行车和步行系统规划设计；

· 城市规划与交通项目碳排放评估。

我们坚持的城市规划原则：

在中国目前城市规划手法下，以宽大马路和巨型街区构成的城市肌理，将导致小汽车主导的出行环境、造成交通拥堵、空气污染、城市缺乏活力、难以实现可持续发展。

我们与国际专家团队合作编制的低碳城市规划导则，旨在通过合理的路网规划和用地安排，降低机动化出行的总量，减少碳排放，提升城市活力。具体包括：

• 设计适宜步行的街道和人行尺度的街区：设计密集的支线路网来分散机动车、自行车及步行；街区大小控制在1.5公顷；通过二分路的设置分散主干道的交通量，从而缩短人行横道距离，提高车行流畅程度。
• 建筑设计需考虑行人的安全和便捷：将商业、零售等用地尽可能的和人行道结合；为人行道提供尽可能多的入口；缩短建筑后退，减少隔墙来增加人行安全，消灭安全死角
• 营造适合自行车的路网以鼓励自行车出行：在每一条街道设置自行车专用道；限制自行车专用道上机动车驶入；在自行车专用道与人行区域间设置安全护栏
• 建造以公交为导向的街道和社区以鼓励公交出行：为重要的快速公交、轻轨线路设置公交、慢行专用路；尽可能的在每一条主干道上设置公交专用道；在重要公交节点周边进行高密度综合开发
• 提倡混合开发以减少交通出行：在步行可达范围内混合设置工作岗位、服务业、零售商业、娱乐休闲以及住房；将人们日常所需的服务适当聚集在步行范围内
• 在步行范围内设置公共绿地以及公共服务：每隔大约800米设置公园、市政服务及学校； 尽可能将公共开放空间连接成一个系统
• 建设节能建筑和社区以降低二氧化碳排放：将环保设计以及节能技术应用到每一座新建筑中；建造地区性热电联产系统来利用建筑余热为社区供电；建造社区级别废水垃圾循环系统；尽可能使用可再生能源。